Decepcionante GP de España

Se enciende el semaforo, 5, 4, 3, 2 ,1 los pilotos pisan el acelerador. Kimi sale como un tiro, Alonso parece que se empareja, disparado aparece Massa y Hamilton gana una posición. La punta del Renault falla y Alonso pierde la posición con Massa. Primera curva, un toque, safety car para quitar los coches y a partir de ahi... a quemar gasolina.
Soso
No se puede describir de otra forma el GP de España en el que, a parte de abandonos mecanicos y el espectacular accidente de Heikki Kovalainen, del que por fortuna el finlandes salió ileso, pudimos encontrar poco más.

Alonso fuera
El abandono del español resto interés a una carrera ya de por si floja. Alonso había mantenido relativamente bien el tipo y tenía pendiente a la afición, tras el pequeño resurgimiento de Renault.

No obstante, Fernando se va con una buena sensación del circuíto.

“Tengo de todas formas buenas sensaciones porque estaba luchando en los puntos. En las carreras anteriores estaba lejísimos de las primeras posiciones. Estaba luchando en las posiciones que esperaba, 6º o 7º. Tengo al final una buena sensación del fin de semana aunque haya abandonado”

y destacó:

“Otra cosa que ha sido positiva es que Massa a entrado en boxes sólo dos vueltas más tarde que yo y eso significa que yo no llevaba mucha menos gasolina que él. Eso también significa que la calificación de ayer fue real. La pena ha sido no poder terminar”.

Esperemos que Renault siga para arriba y se junte a Ferrari, McLaren y BMW en la parte alta dando más color a esta temporada.

Sobresaliente Kimi
El piloto de Ferrari fue el más sobresaliente en la carrera. Arrancó primero y terminó primero, sin que nadie pusiera en duda su liderazgo y siendo el más rápido en pista.

El podio final termino con doblete para la escudería italiana a la que acompañó en el podio el britanico Lewis Hamilton.

Clasificación final

Pos	No	Driver	Team	Laps	Time/Retired	Grid	Pts
1	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	66	1:38:19.051	1	10
2	2	Felipe Massa	Ferrari	66	+3.2 secs	3	8
3	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	66	+4.1 secs	5	6
4	4	Robert Kubica	BMW Sauber	66	+5.6 secs	4	5
5	10	Mark Webber	Red Bull-Renault	66	+35.9 secs	7	4
6	16	Jenson Button	Honda	66	+53.0 secs	13	3
7	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	66	+58.2 secs	12	2
8	11	Jarno Trulli	Toyota	66	+59.4 secs	8	1
9	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	66	+63.0 secs	9
10	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	65	+1 Lap	19
11	12	Timo Glock	Toyota	65	+1 Lap	14
12	9	David Coulthard	Red Bull-Renault	65	+1 Lap	17
13	18	Takuma Sato	Super Aguri-Honda	65	+1 Lap	22
Ret	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	41	Mechanical	15
Ret	5	Fernando Alonso	Renault	34	Engine	2
Ret	17	Rubens Barrichello	Honda	34	Accident	11
Ret	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	21	Accident	6
Ret	19	Anthony Davidson	Super Aguri-Honda	8	Radiator damage	21
Ret	14	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	7	Accident	16
Ret	6	Nelsinho Piquet	Renault	6	Accident	10
Ret	20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	0	Accident	20
Ret	15	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	0	Accident	18

Vuelta rápida
K.Räikkönen	1:21.670

Pole Position
K.Räikkönen	1:21.813

Vibrante Calificación en Montmelo - Alonso 2º

No podría haber sido más emocionante la calificación de hoy, en la que Kimi Raikkonen se ha llevado el gato al agua parando el crono en 1:21.813. Alonso ha conseguido inesperadamente la 2º plaza, justo entre los dos Ferrari y a menos de una décima del piloto finlandes y confirmando la fuerte evolución de Renault.

Alonso saldrá segundo.

Pese a todo, hay que ser cautos: viendo la decima posición de Piquet, lo más probable es que Alonso lleve muy poquita gasolina. En cuanto al segundo Ferrari, Felipe Massa ha declarado haber sido rápido en todos los sectores por separado, pero admitió no haber sido capaz de mantener el nivel en todos los sectores durante la misma vuelta.

La incognita BMW
Rober Kubica ha conseguido la 4ª plaza mientras que Nick Heidfield saldrá 9º mañana, al igual que los Renault, los BMW dejan dudas sobre la carga de combustible que emplearan mañana en carrera.

¿Pasa algo en Mclaren?

Decepción en McLaren
Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen no pudieron superar la 5ª y 6ª plaza respectivamente. Algo le pasa al Mclaren que parece no funcionar tan bien desde que Alonso se marchó de la escudería. ¿Serán verdad esos rumores que dicen que los ingenieros están preocupados por la marcha del español? No me extrañaria...


Tiempos de hoy

Pos	No	Driver	Team	Q1	Q2	Q3	Laps
1	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:20.701	1:20.784	1:21.813	17
2	5	Fernando Alonso	Renault	1:21.347	1:20.804	1:21.904	18
3	2	Felipe Massa	Ferrari	1:21.528	1:20.584	1:22.058	16
4	4	Robert Kubica	BMW Sauber	1:21.423	1:20.597	1:22.065	13
5	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:21.366	1:20.825	1:22.096	14
6	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:21.430	1:20.817	1:22.231	15
7	10	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:21.494	1:20.984	1:22.429	19
8	11	Jarno Trulli	Toyota	1:21.158	1:20.907	1:22.529	19
9	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:21.466	1:20.815	1:22.542	20
10	6	Nelsinho Piquet	Renault	1:21.409	1:20.894	1:22.699	18
11	17	Rubens Barrichello	Honda	1:21.548	1:21.049		12
12	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:21.690	1:21.117		15
13	16	Jenson Button	Honda	1:21.757	1:21.211		12
14	12	Timo Glock	Toyota	1:21.427	1:21.230		16
15	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:21.472	1:21.349		15
16	14	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:21.540	1:21.724		15
17	9	David Coulthard	Red Bull-Renault	1:21.810			6
18	15	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	1:22.108			10
19	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	1:22.516			11
20	20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	1:23.224			8
21	19	Anthony Davidson	Super Aguri-Honda	1:23.318			9
22	18	Takuma Sato	Super Aguri-Honda	1:23.496			9

Enlaces
F1.com

El torbellino Montmelo

Foto JSalmoral

Montmelo empieza, rugen los motores en el trazado catalán y nos traen las primeras pinceladas de lo que será el gran premio.

Hoy se han llevado a cabo las dos primeras tandas libres de entrenamientos, donde pudimos apreciar la mejoría de Renault, que se perfila como el tercer coche de la parrilla, tras los Ferrari y los Mclaren. BMW estaría de momento muy cerca de Renault y parece que puede haber una gran pelea a ese nivel.

La jornada comenzó con Ferrari al frente, donde Alonso no pudo subir de la 6ª plaza. No obstante, en la segunda tanda, con la subida de temperaturas, todos los monoplazas se vieron menos competitivos y Renault, con Nelsinho Piquet a la cabeza, consiguió situar sus dos monoplazas 2º y 3º tras el imbatible Ferrari de Kimi Raikkonen.

Aun queda mucho fin de semana, pero esto promete :)


Libres 2

1.	K. Räikkönen	Ferrari	1:21.935		38
2.	N. Piquet Jr.	Renault	1:22.019	+0.084	38
3.	F. Alonso	Renault	1:22.032	+0.097	26
4.	K. Nakajima	Williams	1:22.172	+0.237	35
5.	F. Massa	Ferrari	1:22.229	+0.294	32
6.	M. Webber	Red Bull Racing	1:22.238	+0.303	36
7.	N. Rosberg	Williams	1:22.266	+0.331	33
8.	D. Coulthard	Red Bull Racing	1:22.289	+0.354	30
9.	G. Fisichella	Force India	1:22.383	+0.448	38
10.	A. Sutil	Force India	1:22.548	+0.613	38
11.	L. Hamilton	McLaren	1:22.685	+0.750	33
12.	R. Kubica	BMW Sauber	1:22.788	+0.853	38
13.	N. Heidfeld	BMW Sauber	1:23.130	+1.195	40
14.	J. Trulli	Toyota	1:23.224	+1.289	34
15.	J. Button	Honda	1:23.263	+1.328	34
16.	H. Kovalainen	McLaren	1:23.264	+1.329	8
17.	R. Barrichello	Honda	1:23.415	+1.480	31
18.	S. Vettel	Toro Rosso	1:23.661	+1.726	35
19.	S. Bourdais	Toro Rosso	1:23.684	+1.749	37
20.	T. Glock	Toyota	1:23.883	+1.948	40
21.	T. Sato	Super Aguri F1	1:25.110	+3.175	30
22.	A. Davidson	Super Aguri F1	1:25.163	+3.228	31

Libres 1

1.	K. Räikkönen	Ferrari	1:20.649		17
2.	F. Massa	Ferrari	1:20.699	+0.050	9
3.	L. Hamilton	McLaren	1:21.192	+0.543	20
4.	R. Kubica	BMW Sauber	1:21.568	+0.919	20
5.	H. Kovalainen	McLaren	1:21.758	+1.109	10
6.	F. Alonso	Renault	1:21.933	+1.284	18
7.	N. Piquet Jr.	Renault	1:21.936	+1.287	21
8.	D. Coulthard	Red Bull Racing	1:22.118	+1.469	20
9.	N. Heidfeld	BMW Sauber	1:22.278	+1.629	24
10.	J. Button	Honda	1:22.632	+1.983	16
11.	T. Glock	Toyota	1:23.002	+2.353	21
12.	N. Rosberg	Williams	1:23.003	+2.354	25
13.	M. Webber	Red Bull Racing	1:23.015	+2.366	14
14.	J. Trulli	Toyota	1:23.141	+2.492	15
15.	K. Nakajima	Williams	1:23.153	+2.504	24
16.	A. Sutil	Force India	1:23.156	+2.507	22
17.	G. Fisichella	Force India	1:23.196	+2.547	20
18.	R. Barrichello	Honda	1:23.353	+2.704	14
19.	S. Bourdais	Toro Rosso	1:23.952	+3.303	15
20.	S. Vettel	Toro Rosso	1:24.082	+3.433	15
21.	T. Sato	Super Aguri F1	1:24.278	+3.629	14
22.	A. Davidson	Super Aguri F1	1:25.068	+4.419	10

Raikkonen habla de los tests en Barcelona

El finlandés ha declarado que “No tengo ni idea de lo que han hecho los otros equipos, pero he oído que Renault ha dado un paso. Supongo que si han dado un paso, será un paso adelante”, cuando se le ha preguntado sobre las evoluciones de los demás.

Raikkonen: "Montmeló es uno de los circuitos más difíciles para los coches"

De las carreras venideras ha comentado que “Montmeló es uno de los circuitos más difíciles para los coches. Luego llegarán Turquía y Mónaco y la historia puede ser de nuevo diferente”, sin embargo se muestra esperanzado y señala a BMW como un posible rival “Espero que podamos mantener la ventaja que obtuvimos en las dos últimas carreras. BMW fueron tan fuertes como McLaren en Bahréin así que nunca se sabe. Tendremos que ver qué es lo que han estado probando” Además, confía en su equipo y en los progresos que han estado haciendo “Lo que probaron parece positivo. Es un pequeño paso adelante y eso siempre es bueno”

Lo que está totalmente claro es que el circuito de Cataluña encierra en sus adentros las respuestas a las pregunta clave ahora mismo ¿dónde esta cada equipo?. Faltan unos días aun para el Gran Premio, pero al menos yo estoy deseando verlos.

Personalmente creo Ferrari marchará en cabeza; seguido de BMW, que creo que está haciendo un trabajo espectacular para llegar a lo más alto, y de McLaren, que muestra sintomas de estar debilitandose. Por detrás lo lógico es que llegara Renault, que parece haber avanzado lo suficiente como para librarse de Red bull y Toro Rosso.

No obstante, hasta que no llegue el GP, no saldremos de dudas :)

Red Bull te da alas... ¿flexibles?

Según informa autosport.com la FIA investigará en Monaco el alerón de los coches de Red Bull Racing, tras las quejas remitidas por otros equipos en el G.P. de España. La progresión de los coches había sido tan buena que incluso habían quedado por encima de los Renault, equipo que les proporciona el propulsor.

Uno de los coches de Red Bull Racing durante el GP de España

Varios equipos estuvieron atentos a sus coches y parece que se puede apreciar que el alerón trasero flexa. De este modo, durante las rectas el alerón podría ofrecer menor resistencia, permitiendo ganar velocidad, mientras que al llegar a las curvas, recuperaría su posición original ofreciendo una mayor carga aerodinámica que permita un paso por curva más veloz.

De confirmarse esta sospecha RBR podría enfrentarse a una sanción por parte de la FIA, pues dicho tipo de alerones estan totalmente prohibidos, pese a que el coche paso correctamente las verificaciones en el circuito español.

¿Quereis juzgar por vosotros mismos? En este video grabado de la retransmisión de televisión, podeís ver el coche y decidir si creeis que flexiona o no.

Enlace YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=eCe7kc0NU-k

Yo personalmente, no lo tengo claro. Parece que si se mueva, pero las condiciones de luz son cambiantes y, quiza, pueda ser efecto óptico.